Forum

[Szukaj na forum]

Technika
Index >> Garaż >> Geometria przodu
[odpowiedz]
[1]
Geometria przodu
AutorWiadomość
Gab21.03.2008 21:38

Od: 2006-10-26
Postów: 50
To ja dalej :)
Poszukujemy też dla odmiany parametrów geometrii przodu w Taunusie TC1. Mechanik załamuje ręce, bo niby może zbieżność ustawić, ale tam oprócz tego , że wszystko jest nowe, to wszystko jest też "jedno oko na Maroko..." itp. czy jak to mawiają dosadniej "ni w p..., ni w oko". Czy gdzieś w jakimś manualu są te wszystkie kąty zwrotnic itp? Bo na razie ma przednie koła jak przeładowana Tatra... a raczej niedoładowana, bo im się prostowały dopiero jak dostały te kilka ton gruzu :)

Gab
Volvo 242 1974 & Taunus TC1 2dr 1972
granadziarz23.03.2008 13:50

Skąd: Pruszcz Gdański
Od: 2004-02-24
Postów: 441
jak ma komputer do ustawiania geografii :-) to niech wklepie jakiegokolwiek taunusa i będzie grało. Poza tym to gdzieś tutaj jest chyba nieco danych, ale to niech się amator najlepiej wypowie. On zna tę stronę najlepiej.
vega224.03.2008 20:38

Skąd: k/Gorlic
Od: 2003-12-11
Postów: 59
Witam.
1. Na podst. "Obsługa samochodów importowanych" z 1983r: (z rysunku
auta w środku wynika, że może to być taunus 1 z 1970r),

obciążenie normalne obciążenie duże

-wyprz. sworz. zwrotn. +1 st 45min +2st 17 min
(tolerancja) +1st do +3 st +1st32min do +3st32min

- pochylenie koła -0st 54 min -0st 51min
(tolerancja) -0st 09min do -1st 39 min -ost 06min do --1st 36min

2. Posiadam taunusa 1.6 OHC z 1982r. Według literatury dla mojego auta
parametry zawieszenia są takie jak podane wyżej dla obciążenia
normalnego w polu tolerancja. Wg literatury taunus od 1976 r miał identyczne dane regulacyjne. Może wszystkie taunusy T1, T2, T3 miały identyczne?
Zbieżność kół dla T3 , czyli mojego FT jest: -4mm do +2mm, najlepsza
wartość -1mm (czyli rozbieżność!).

3. Konkretnie moje auto wg ustawień u mechanika ma:
Kąt pochylenia koła (nieregulowany): KL 3st 31min, KP 2st 45 min.
Kąt wyprzedz. sworznia zwrot. Koło lewe= Koło prawe= 2stopnie.
Zbieżność = +1mm.
W 2004 r po remoncie generalnym auta (nowe zawieszenie) i nowe opony
mechanik zaproponował mi takie wartości regulacji zawieszenia (ze względu na pochylenia kół spoza dopuszczalnego zakresu) opierając się
na swoim doświadczeniu. Od tego czasu zrobiłem prawie 20 tys. km. W 2007 skontrolowałem geometrię zawieszenia, była taka jak podałem wyżej. Opony są w porządku, może delikatnie od wewnątrz bieżnik płytszy, ale to różnica ok. 0.5 mm. Zawieszenie było regulowane przy obciążeniu masą kierowcy (siedziałem w aucie), jest to ważne, bo zawieszenie taunusa jest wrażliwe na obciążenie auta. Ja jeżdżę przeważnie sam.

Może te dane będą w czymś przydatne. Pozdrawiam.
Gab17.04.2008 12:15

Od: 2006-10-26
Postów: 50
Wracam do wątku, bo dalej mamy problem z geometria. Mechanik pojechal na zaznajomiona stacje, gdzie pozwoliliby mu "popilnowac" jak robia, ale tam mieli tylko komp w ktorym najstarszy znaleziony ford to byl Escort. Tauna nie mieli, a parametrow nie mozna sobie ustawic samemu - regulacja tylko wg. tych w sofcie.
No i teraz klopot, bo zbieznosc to pryszcz, ale cale te zawiechy sa poskrecane bez ustawienia katow. Znacie moze jakies miejsce w Wawie/okolicach, w ktorym ktos ma stary sprzet z Taunem w pamieci, lub umie ustawic geo w TC1 nie wiem.... na oko? ;))

Gab& Magda
Volvo 242 1974 & Taunus TC1 2dr 1972
Flonder17.04.2008 15:14

Skąd: Pruszków
Od: 2008-02-05
WWW
Postów: 77
W sofcie powinna występować Cortina, ustawiałem TCIII na te nastawy na Bemowie gdzieś obok arkuszowej
Amator17.04.2008 17:24
Administrator

Skąd: Pruszków
Od: 2003-10-29
WWW
Postów: 3619
Ja jeździłem do Otrębus jadąc alejami w stronę Grodziska przy samej trasie. Facet się orientował w temacie i ustawiał mi TCIII i miał dane w kompie. Myślę, że warto by było podjechać sobie do niego i zapytać.
Gab17.04.2008 20:31

Od: 2006-10-26
Postów: 50
Otrębusy to pieruńsko daleko - jestem z Wawra, a Taun na razie nie ma przeglądu. Przydałoby sie coś bliżej. Ale jakby co - jak ten warsztat sie ma do muzeum? Bo jak znam zycie to przy tej trasie w okolicach mechanik jest niejeden.

Gab
granadziarz19.04.2008 00:12

Skąd: Pruszcz Gdański
Od: 2004-02-24
Postów: 441
każdy komp do geografii ma opcję pomiaru bez wpisania modelu samochodu. Jak nie wiedzą gdzie to niech zmienią pracę. Robisz pomiar, porównujesz z kartką i wiesz gdzie poprawiac.
Gab22.04.2008 23:04

Od: 2006-10-26
Postów: 50
No i Czarna Żmija wrocila do domu. Jezdzi, ale sporo jeszcze trzeba poprawic. Szczegolnie ze lata po drodze strasznie. Ma luz na kierownicy - przekladnia to jedyna rzecz, ktora nie byla wymieniana. Zastanawiam sie, czy to "latanie" to efekt luzu czy braku zbieznosci?
A jesli luz to co jest do wywalenia? Przekladnia, drazek kolumny czy jedno i drugie?

Jak go odbieralem to mial koszmarny skos kol - schodzily sie gora do srodka jak w przeladowanej tatrze. Nawet zaczelismy sie zastanawiac, czy tam nie ma jakis zarzezbionych wachaczy, bo w warsztacie nie mieli juz pomyslu co z tym zrobic.
Po przejechaniu kawalka, jak zatrzymalem sie na stacji - kola "naprostowaly" sie. Czy sam brak zbieznosci moze byc przyczyna "myszkowania" po drodze?

Gab & Magda
Volvo 242 1974 & Taunus TC1 2dr 1972

[odpowiedz]
[1]