Forum

[Szukaj na forum]

Technika
Index >> Garaż >> Gaźnik do 2.8
[odpowiedz]
[1]
Gaźnik do 2.8
AutorWiadomość
ras_kristoff08.07.2010 11:42

Skąd: Kraków
Od: 2004-12-24
Postów: 219
Czy ktoś się orientuje jak będzie się sprawował gaźnik Solex 82 TF ACA przy 2.8? Według danych znajdował się przy 2.3 (Cologne 2294 90,03 60,14 HC V6 OHV 114 Granada 08.77-04.8)...
ras_kristoff08.07.2010 11:48

Skąd: Kraków
Od: 2004-12-24
Postów: 219
typ tego gaźnik od 2.3 to 35 EEIT, a według katalogu 2.8 miało 38 EEIT. Ktoś wie jaka jest różnica?
Amator08.07.2010 12:03
Administrator

Skąd: Pruszków
Od: 2003-10-29
WWW
Postów: 3619
Proponuję odezwać się do Konara ;) W takich kwestiach jest niezastąpiony ;)
szafa08.07.2010 13:01

Skąd: Andrychów/Pisarzowice
Od: 2008-04-29
Postów: 891
35 może nie wyrabiać z podawaniem paliwa, tak coś mi świta z tej masy informacji pochłoniętych z c.pl
nebel08.07.2010 15:04

Od: 2006-07-26
Postów: 321
Przekładając na nasze: Wiele samochodów jeździ z 2,8 i gaźnikami od 2,3. Działa, ale o jakiś procent mocy będzie słabszy. poszukaj tego od 2,8. Daj ogłoszenie na capri to się może znajdzie.

Z resztą nie będzie tragedii. Jeździłem na 2,3 z gaźnikiem od 2,0 i jakoś dawało rade, ale co większe gardziele to większe.
radzieckii08.07.2010 23:15

Skąd: Warszawa
Od: 2005-09-19
Postów: 564
Najbardziej podobała mi się wypowiedź Myszy na temat niekompatybilności tych gaźników z 2,8. Cyt. Pierdolenie :-)
Heniu08.07.2010 23:19

Skąd: Kraków
Od: 2008-03-19
Postów: 531
też mam gaźnik z 2,0 na 2,3 i daje rade, nie narzekam.
Maciek_vel.Beddie08.07.2010 23:38

Skąd: Kraków
Od: 2005-02-10
WWW
Postów: 671
4a1!:D
ras_kristoff09.07.2010 15:07

Skąd: Kraków
Od: 2004-12-24
Postów: 219
kto mi powie jakie są zalety i wady zmiany z wtrysku na gaźnik przy 2.8?
szafa09.07.2010 15:25

Skąd: Andrychów/Pisarzowice
Od: 2008-04-29
Postów: 891
gaźnik ładniejszy:D
ras_kristoff09.07.2010 18:57

Skąd: Kraków
Od: 2004-12-24
Postów: 219
No, dla mnie też ładniejszy, i taunusowi z nim do twarzy :) jak nie znajdę takiego przed lakierowaniem, to założę ten co mam, potem można zawsze wymienić.
Amator09.07.2010 19:14
Administrator

Skąd: Pruszków
Od: 2003-10-29
WWW
Postów: 3619
ale oprócz urody jest jeszcze jedna kwestia. Dobrze zrobiony gaźnik jest w miarę bezawaryjny, w miarę łatwy do regeneracji i ustawień. A o K-jecie przy 2.8 słyszałem rózne opinie, w tym wiele niezbyt pochlebnych. Przy ewentualnych awariach niewiele jest osób, które są w stanie cokolwiek z tym zrobić ;)
Maciek_vel.Beddie10.07.2010 13:00

Skąd: Kraków
Od: 2005-02-10
WWW
Postów: 671
Sprawny K-Jet robi robotę fajnie, ale większość naszych już chwile temu umarła ostatecznie. Poza tym gaźnik o niebo lepiej brzmi ;)
nebel12.07.2010 13:06

Od: 2006-07-26
Postów: 321
Za to k-jet ma o 30 koni więcej. Za to w naszych przeważnie wtryski są do d... i nigdzie nie znajdziesz nowych.

Proponował bym 2,8 na gaźniku z wałkiem od K-jeta. (ponoć różni się wzniosem, a co za tym idzie lepszą wymianą mieszanki.
Realnie da to parę kucy (5-10?) w stosunku do gaźnikowego.

Ja sobie zostawiam gaźnik. Mało było granad z 2,8 na gaźniku. Jeśli zachce mi się grzebać to tylko wsadzę wałek od K-jet i się przekonam jak różnica będzie.
rybak12.07.2010 18:06

Skąd: warszawa
Od: 2006-07-14
WWW
Postów: 167
trzeba do tego jeszcze dodać walory estetyczne... otwierasz maskę i widzisz ładną puchę filtra powietrza zamiast jakiegoś metalowego klocka na silniku :)
Kuki.vel.KrZaK12.07.2010 18:41

Skąd: Katowice
Od: 2004-03-14
Postów: 963
nooo i dzwięk jest zupełnie inny!

[odpowiedz]
[1]